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山東新舊動能轉換哪個市做的最好？

山東新舊動能轉換戰略其實是與此前供給側改革一脈相承的發展戰略，或者說是升級版本。

根據今年年后發布的山東新舊動能轉換重大工程規劃綱要中所做的布局，山東全省將發展的重心放在“三核引領”上，同時兼顧“多點突破”，也就是說青島煙臺濟南將成為重要的發展引擎，與其它十四個地市形成帶動作用，并且相互補給，協同發展。

所以根據這樣的重點布局來看，青島煙臺濟南三個城市也會是產業規劃的重點，政治經濟等資源會相繼注入，這三個城市的發展狀況肯定都是優于其他地市的。

再來看會新舊動能轉換重大工程規劃綱要中的布局，其中新舊動能轉換的十強產業中，濟南青島煙臺的產業布局都各有側重。從這個層面來說，三地的發展都可圈可點。

比如，位于十強產業之首的新一代信息技術產業，濟南就布局了量子谷這一高新產業，而且濟南的量子通信技術方面的研究在全國乃至世界都排在前列，還建成了全國首個商用量子通信專網——濟南黨政機關量子通信專網，這個產業的發展甚至可以當做新舊動能轉換的產業發展模板。

而在青島，現代海洋產業的發展成果是省內各個地方都無法企及的，除了得天獨厚的地理優勢外，還有就是青島作為沿海開放城市所擁有的諸多政策優惠以及發展積累。

綜合來看，在已有的發展水平來看，青島無疑是走在前頭，但另一方面，在新一輪發展的布局上，這三大城市在某些方面又站上了同一起跑線，未來的賽跑將更加激烈。

新舊動能轉換就是產業升級，用新舊動能轉換反而不太合適。

總管整個山東的17個地市，雖然青島是發展的橋頭堡，但是總的也并不好，依舊是以傳統制造業為核心動力。

所謂新動能，是依靠新技術、發展新模式、創造新業態、迎接新時代。在這方面整個山東人的思想保守守舊的厲害，這方面從山東的互聯網企業就能看出來，無論是消費互聯網、產業互聯網還是農業互聯網，在國內能夠叫的上來的知名平臺沒有，有一個青島的什么值得買，總部還去了北京。

看到下面的很多回答，大家還驕傲的自滿，作為一個在山東創業6年的外鄉人，什么體會到了在這種體制下的困局，尤其是農業。當然在總體方面講，青島比其他地市還是優秀的，這一點不可否認。

但是從根本的思想上，依然需要大刀闊斧的改變，否則真的會走東北的老路。

山東新舊動能轉換做的最好的，毫無疑問，青島。所謂“新舊動能轉換”，就是工業從以前的“舊，低，重，黑”向“新，高，輕，綠”轉化。山東十七個地級市，只有青島有資格說做的比較好。

眾所周知，山東制造業以重化工和采掘業為主，無論是化工，煤礦，花崗石，還是金礦，石膏礦，重工，以及傳統紡織，冶煉，服裝，食品，都在各個地級市占主要部分，所以新舊動能轉換難度很大。

青島的傳統產業，海爾，海信，青啤，雙星，澳柯瑪，基本沒有重化工。像四方機車，海西灣造船基地，西海岸高新區，也是以海洋產業和高新產業為主。更不要說嶗山，紅島，黃島三大大學城，更是知識密集型企業和高校聚集地。

除此之外，青島作為亞洲第一海洋大學城，海洋產業占比青島GDP超過20%，五年規劃超過30%，山東海上山東戰略，藍色半島經濟區的規劃，都是以青島為龍頭。青島也在爭創國家中心城市，金融，互聯網，旅游，國際化郵輪母港，都搞得有聲有色，基本上符合“高，新，輕，綠”的轉換標準和要求。

到此，以上就是小編對于東營pe保護膜的問題就介紹到這了，希望介紹關于東營pe保護膜的1點解答對大家有用。