大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于pe深沖鋁板保護膜的問題，于是小編就整理了1個相關介紹pe深沖鋁板保護膜的解答，讓我們一起看看吧。

汽車覆蓋件應該選用什么材料？

汽車覆蓋件主要是四門兩蓋，即四個車門，引擎蓋和后車蓋。

目前主要用的是IF鋼和烘烤硬化鋼，是適合深沖的一種低合金鋼。國內國外各大鋼廠都可以生產。

現在汽車特別是電動車的輕量化降低油耗或電損，大多采用的是6000系鋁板，目前采用主要是日本的神戶鋼鐵（沒錯，就是前段時間鬧出丑聞的神戶鋼鐵）和美國的諾貝麗斯等?，F在也有7000系鋁板應用在車上，如蔚來的新電動車，但是由于價格較貴，沒有大量應用。

鎂合金也可以做車覆蓋件，但是由于之后浦項鋼鐵能夠制造，車企一般不愿采用，因為如果浦項停止供貨或漫天要價就麻煩了。

最后高強度低密度碳纖維材料也有車企采用，如寶馬等。但由于價格很高，不適合大規模采用。

所以看各種車輛覆蓋件的材料視情況而定，不一定選最貴的。

下原則：

a 所選材料首先應滿足汽車零部件的使用性能要求；

b所選材料要有較好的工藝性能；

c所選材料要有較好的經濟性。

2、汽車沖壓件一般選用的材料

汽車沖壓件生產中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產的關系十分密切，材料的好壞不僅決定產品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設計，影響到產品的質量、成本、使用壽命和生產組織，因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。

3、汽車沖壓件選用材料與其對應性能關系

汽車沖壓件主要以車身覆蓋件、車架縱梁和橫梁、車廂、車輪及發動機用的覆蓋件為主，還有一些支撐件與連接件。每個具體的汽車零部件的使用和工作條件不同，承受的負荷不同，因此對用材的要求也有很大的差異。

1)汽車駕駛室零部件對材料性能的要求

汽車駕駛室零部件大都是覆蓋件，外形復雜，成形復雜，但受力不大，采用模具成形工藝，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產品設計時，通常根據板制零件受力情況和形狀復雜程度來選擇鋼板品種。一般選用拉延性能優良的低碳冷軋鋼板、超低碳冷軋鋼板。近幾年，成形性優異、強度更高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、超低碳鋼高強度冷軋鋼板以及其他種類鋼板如涂鍍層鋼板、拼焊鋼板和TRIP鋼板等，也被大量應用到車門外板、車門內板、車門加強板、車頂蓋、行李箱蓋板和保險杠等汽車車身零件上。

到此，以上就是小編對于pe深沖鋁板保護膜的問題就介紹到這了，希望介紹關于pe深沖鋁板保護膜的1點解答對大家有用。