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國商信聯財富贛州機構的產品多不多？

標準化產品服務矩陣是信聯穩健發展的夯實一步，目前國商信聯財富贛州機構“金交所”、私募基金、信托產品、保障服務四大產品并駕齊驅，VC/PE及另類投資、產業基金、固定收益和海外資產配置等產品都有，產品體系還是比較全的。

動力電池市場的未來會走向何方？

目前動力電池行業的主要特點：

特點一：寧德時代市場占比較高，有提升趨勢；比亞迪市場萎縮明顯 2019年，寧德時代累計裝機量為32.88GWh，市場占比達53%；比亞迪裝10.76GWh，市場占比僅為17%；2018年，寧德時代總裝機量占比為41%，比亞迪為20%。

特點二：行業集中度進一步提升

從累計數據來看，2019年寧德時代和比亞迪兩家之和占比達到70%，2018年寧的時代和比亞迪兩家之和占比為61%，整個產業呈現漏斗形，頭大尾長。

特點三：2019年下半年磷酸鐵鋰電池有復蘇跡象

特點四：寧德時代811電池配套量攀升

動力電池產能過剩嚴重

近年來，帶新能源汽車和電動單車發展的額帶動下，我國動力電池市場規模高速增長，2019年動力電池裝機量達到62.2GWh，同比增長9.2%。

但是，在資本和政策的影響下，我國動力電池出現了嚴重的產能過剩，高端產能不足，低端產能利用率嚴重不足。

行業發展向龍頭企業集中

2019年國內前十大動力電池企業合計裝機量達54.7GWh，占裝機總量的87.8%。行業內排名前三的企業分別為寧德時代、比亞迪和國軒高科。動力電池行業優質資源稀缺，行業進一步向龍頭企業集中，且集中趨勢逐漸擴大。

純電動汽車為下游主要應用市場

目前，在動力電池下游市場中，純電動汽車為主要應用領域。2019你那純電動乘用車動力電池裝機量占比達到63.91%;其次是純電動客車，裝機量占比為22.89%。

方形電池是市場主流

動力電池的電梯封裝分為硬殼封裝和軟包，其中硬殼封裝又分為圓柱和方形。軟包能量密度安全性能好、重量輕、外形設計靈活，但成本較高，對制造工藝的要求較高。圓柱電池包裝工藝成熟、電池包裝成本低，但整體重量重，能量密度相對低。方形電池雖然整體重量重，一致性差，但其充放電倍率高、循環壽命長、安全性能較好，是目前主流的電池封裝技術。

2019年，方形電池裝機量達到52.7GWh，占比達到84.5%。遠遠高于軟包和圓柱電池。但軟包電池擁有能量密度高的優勢，未來發展潛力較大。

動力電池作為新能源汽車的核心部件，其研發、生產、銷售需圍繞車廠客戶特定車型的具體需求進行，隨整車共同開發。汽車動力電池主要為化學電池、物理電池、生物電池三類。其中，化學電池是目前電動汽車領域應用最為廣泛的電池種類，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等。

一、動力電池市場現狀

近年來，推廣應用新能源汽車已成全球車市的主流趨勢之一。隨著新能源汽車市場的高速發展，隨之而來的是動力電池市場的爆發。據中商產業研究院大數據庫數據顯示，5月新能源汽車產銷分別完 成9.6萬輛和10.2萬輛，比上年同期分別增長85.6%和125.6%。新能源汽車推廣效果顯著，帶來動力電池產能需求旺盛。

數據來源：中商產業研究院數據庫

目前，國內動力電池市場主要電池類型有 三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鋰 離子電池、鈦酸鋰電池等。據統計數據顯示，2018年1-5月三元鋰電池的市場份額占比最大達55%，比2017年提升了10個百分點。此外，錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池 的需求逐步減弱。分車型來看，新能源乘用車市場主要裝機 的為三元鋰電池；新能源客車市場主要裝機的為磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池；專用車市場主要裝機的為三元鋰電池。

數據來源：中商產業研究院數據庫

動力電池作為新能源汽車的核心部 件，其研發、生產、銷售需圍繞車廠客戶 特定車型的具體需求進行，隨整車共同開 發。新能源汽車推廣效果顯著，帶來動 力電池產能需求旺盛。據統計數據顯示，2016年中國動力電池產量達31GWh，同比增 長82%。隨著未來新能源汽車的進一步普及， 動力電池需求將保持增長，增速放緩。據中商產業研究院預測，到2020年中國動力 電池產量超過140GWh。

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