大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于東莞凱迪保護膜廠家的問題，于是小編就整理了1個相關介紹東莞凱迪保護膜廠家的解答，讓我們一起看看吧。

最近想買三十萬左右的車，奔馳c200、奧迪A4、凱迪拉克XTS這三款車該怎么選？

奔馳C200、奧迪A4L、凱迪拉克XTS三款車型，論性價比凱迪拉克XTS最高，論實用性當屬奧迪A4L，論品質和品牌影響力那就是奔馳C200了，這三款車可根據自己的用途來選擇，開奧迪A4L和奔馳C200會挺有面子，但要講實惠我推薦凱迪拉克XTS。

凱迪拉克XTS最高配車型與奧迪A4L和奔馳C200次低配車型差不多，但車的配置區別就大了，凱迪拉克XTS全系搭乘了2.0T發動機，最大功率為269馬力，最大扭矩為353牛米，采用了6擋手自一體變速箱，從發動機數據看，奔馳C200和奧迪A4L是無法相比的，變速箱雖然不如奔馳的9擋手自一體變速箱先進，但也沒有什么短板，穩定性還是被人們認可的。

在安全配置上，凱迪拉克XTS還是非常厚道的，并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統都非常實用，尤其是主動剎車/主動安全系統，當與前車或者障礙物達不到安全距離時，這套系統會自動剎車以確保你在行車中的安全。其他配置，凱迪拉克XTS也比另兩款車更為豐富。

如果對乘坐空間有要求，就選擇奧迪A4L，畢竟2908mm的軸距會帶來更好的乘坐空間，追求品質的消費者奔馳C200應該是不錯的選擇。

這三款車，如果要性能就選凱迪拉克，動力操控開著的舒適性都比另兩款強太多，空間比那兩款大一個級別，品牌價值來說不如奔馳奧迪，如果覺得就是為了裝點門面，作為短途代步工具，奔馳更適合，現在奔馳優惠5萬左右，也可以入手，除了方向盤重點，動力太弱，其它沒多大毛病，很適合女人開的車。如果為了便宜，奧迪夠便宜，但是奧迪是買了就后悔的車，剎車系統最垃圾。駕駛起來真的很累。與A6一個德性。還是選Xts 把。動力空間操控都可以。

分享個真實的經歷給你吧，與你幾乎一樣的情況，我弟弟93年的，2017年底買車，預算不超過40萬落地。看了很多車，320Li、C200L、A4L、A6L、沃爾沃S90L、雷克薩斯ES300H、凱迪拉克CT6&XTS，最后選了XTS！我簡單回顧下他的選車歷程：

剛開始他也是沒主意，拉著我跟他一一試駕：

1、第一輪試駕下來排除了320Li、C200L、A4L。這三款車有個共性，雖然軸距加長，后排空間夠大，但底子還是豪華品牌的B級車，受限于外尺寸，看上去不夠大氣，女生開更適合，特別是A4L就是因為這個排除了；320Li是被座椅舒適度和低配Low的內飾給震撼到了，無感；C200L被洗腦保養維修貴，不是土豪不敢碰，還有他蠻壯實的一個男孩開C級有些不協調，女生開更顯氣質。

2、然后排除了A6L，預算只能買低配，配置一般，燈也不是很酷的那種，這車90后自己開有些Hold不住，弟弟的原話是不想被人當司機。其實我覺得A6L是性價比很高的一款車，尤其是40萬左右落地，BBA只能買到A6L，二三線的豪華品牌競爭力不如A6L。

3、接著排除了CT6，車太大，外觀適合年紀大點的人開，低配配置一般，雖然三大件很好，但普通人開更在乎一些實用的配置。還有CT6幾乎全鋁車身，維修費用肯定很高，碰不得。

4、然后排除了沃爾沃S90L，內飾很不錯，他很喜歡，但外觀偏老氣，底盤濾震和后排隔音差，與其它車型差距蠻大，PASS了。

5、最后糾結ES300H和XTS兩款車，反復試駕對比，ES300H都很滿意，連后備箱小也不是什么大的問題，但是我弟弟很喜歡聽歌，入門300H的音響不是馬克萊文森，有馬克萊文森的超預算很多，還有混動車雖然很安靜，但速度一快或者路面較差，噪音就大起來，底盤濾震不高級。

三十萬左右的車，奔馳C200，奧迪A4，凱迪拉克XTS這三款哪個更好？。這三款車型是中型或中大型轎車車型，奔馳和奧迪A4L是中型車型，凱迪拉克XTS車型是中大型車型，三十萬左右只能買到三款車型里中低配車型，這三款車型那個更好？，下面就來分析一下。

奔馳C級18款C2O0運動版，廠商指導價31.48萬，動力2.0T發動機最大184馬力，變速箱9檔手自一體，車型前懸多連桿獨立懸架，后懸多連桿獨立懸架，車身4714+1810+1442mm，軸距2840mm，輪胎225/50R17規格，發動機供油方式缸內直噴。

奧迪A4L18款30周年年型40TFSl進取型，廠商指導價30.98萬，動力2.0T發動機最大190馬力，變速箱7檔雙離合，車型前懸五連桿獨立懸架，后懸五連桿獨立懸架，車身4818+1843+1432mm，軸距2900mm，輪胎225/50R17規格，發動機供油方式混合噴射。

凱迪拉克XTS18款28T精英型，廠商指導價31.99萬，動力2.0T發動機最大269馬力，變速箱6檔手自一體，車型前懸麥弗遜式獨立懸架，后懸多連桿獨立懸架，車身5103+1852+1502mm，軸距2837mm，輪胎235/50R18規格，發動機供油方式缸內直噴。

從上面三款車型數據可以看出，奔馳C200車型，在變速箱9檔手自一體形式上有優勢。奧迪A4L車型在軸距長度和發動機供油混合噴射方式上有優勢。凱迪拉克XTS車型在發動機最大馬力，車身尺寸長寬高和輪胎規格上有優勢。

三款車型名有優勢和特點，奔馳C200車型百米加速最快7.7秒很好，車型前后懸架都是多連桿形式，駕駛操控性和乘坐舒適性很好，由于在奔馳車型里是中型轎車，俗稱"小奔”轎車車型，品牌溢價和車型價值不對稱，車型性價比一般，車型銷量一般，比較適合年青人的激情駕駛風格和裝逼格調，車型油耗和噪音控制不錯。

奧迪A4L車型百米加速7.9秒比較好，車型前后懸架都是五連桿獨立懸架，駕駛操控性和乘坐舒適性很好，車型發動機混合噴射供油方式很先進，7檔雙離變速箱的特點，使車型加速快換檔速度更快，車型油耗相比表現很好很低，噪音控制非常好，比較適合駕駛風格激烈的人士駕馭，由于車型銷售優惠力度大，車型性價比高，車型銷量也很好很高。

凱迪拉克XTS車型百米加速8.1秒表現較好，因車身尺寸和車身重量相比最大最重1.8頓多，駕駛操控性和乘坐舒適性很好，特別是高速時的穩定性非常棒，車型四輪通風盤剎安全性能更好，車型噪音控制很好，油耗表現一般經濟性稍差，美式車型風格安全性和享受感覺及車型空間是第一因素，凱迪拉克XTS車型銷量一般，由于車型銷售優惠力度大，車型性價比高，比較適合注重車型安全性能，更適合經常高速行駛的人群需要和需求。

三款車型哪個更好？，個人觀點認為，三款車型銷售優惠力度大小不同，單論車型性價比高還是奧迪A4L車型，奔馳C200車型和凱迪拉克XTS車型銷量和車型價值，相比奧迪A4L車型稍弱一點，當然是奧迪A4L車型更好，值得推薦值得擁有。

我只能說，算了吧。

c200落地得三十六七萬，xts三十萬只能拿到丐版，那座椅和內飾能看哭你。a4的話也只能拿到丐版，40進取也要超過30萬，一線城市的報價雖然低，但沒人的話不加裝飾不出庫，bba貌似都這德性。

有這錢，不如考慮一下英菲q50l，沃爾沃s60l，或者凱迪拉克的atsl?；蛘咂胀ㄆ放频腷級或者b+，三十萬拿個高配了。

到此，以上就是小編對于東莞凱迪保護膜廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關于東莞凱迪保護膜廠家的1點解答對大家有用。