大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于內飾保護膜機器廠家的問題，于是小編就整理了1個相關介紹內飾保護膜機器廠家的解答，讓我們一起看看吧。

銷售把車內包裝撕了，還是新車嗎？

您所說的車內包裝是那層塑料薄膜嗎？如果是，那就不能說明不是新車。一般來說，準備交新車時，銷售都會提前打整一下車輛，洗車、打掃整齊、干凈，撕掉塑料紙也是為了看起來更加清爽，而且罩著一層塑料紙也不利于新車除味。

看一款車是否新車，應該注意以下幾點: 第一，看副駕駛車門邊上的銘牌（可能不同車型這個銘牌位置不太一樣，建議詢問銷售，銘牌在哪里，然后再去看），或者合格證之類的車輛“身份證明”，上面一般會寫車輛的出廠日期，一般來說，出廠日期后三個月以內的都是最新車型，最長不要超出6個月，超出6個月的一般就是庫存車；

第二，在4S店用舉升機把車輛升起來，檢查底盤，是否有生銹、漏油等等，底盤上面的零部件是不是新的，肉眼可見；

第三，直接詢問銷售顧問：車輛的生產日期，如果對方不予告知或者心存疑惑，就要檢查前面兩項。

當然，不排除存在“偽新車”、“翻新車”的可能，消費者的“第六感”有時候還真的很準，所以，在付款之前，建議多留意、謹慎購買。祝您購車順利！

感謝邀請回答，我是車海v無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。

銷售把車內包裝撕了，還是新車嗎？我曾經也在4S店有過十年多年的工作經歷，這個問題我肯定肯定的答復你，如果僅僅是把車內的包裝給撕了，當然還是新車的。

所謂的車內包裝，主要指的是，座椅的塑料保護套，還有車內的一些碳纖維飾板，中控皮革和一些電子屏幕的保護膜等，這些都算是新車的車內包裝。除此之外，很多新車在出廠時，車的表面也會有很多的保護膜，比如車頂，引擎蓋，四門門把手，輪胎輪轂等地方，也都會有保護膜的。那為什么銷售都要把它們都給撕掉呢？

首先，當汽車廠家把新車發送到4S店時，4S店都會做新車檢查的，在汽車行業里面俗稱PDI檢查，里面包含了幾十上百個項目，從車內到車外，不管是內飾，電子配置，電子電路功能檢查，還是車外表面檢查，都要做一個全面的檢查，只有確保各項正常時，才能夠給銷售部門進行對外銷售。

那在這些檢查項目中，很多都是需要去除新車內外的保護膜的，這樣才能真正確保車內外的表面沒有問題。這即是對它們4S店負責，也是對消費者負責，因為，新車如果有問題，4S沒有查出來，那4S店要承擔；如果剛好又賣給了客戶，那客戶也只能自認倒霉。所以說，這個新車PDI檢查，4S店都會百分百的去做的，那有些新車保護膜要撕點，也是正常的。

當然，如果你說的車內包裝是新車的座椅塑料保護套的話，銷售把它給撕了，也是看情況的。比如說，一般我們去4S店看車的時候都會發現，展廳內的展車基本都是已經撕了座椅保護套的，銷售為什么要撕了呢？第一種情況，這是汽車廠家規定的。他們對4S店的展車要求是非常高的，很多汽車品牌，特別是一些豪華品牌，都會定期對下面的4S店進行展廳5S標準檢查的，有很多非常嚴格的標準要求的，而其中一項就是這個展車座椅保護套，是必須要撕掉的。

另外一種情況，就是準備要交車的新車。作為準備要交車給客戶的新車，那肯定是要把新車的里里外外都要搞得干干凈凈才行的了。至少我以前賣車的時候，我賣給客戶的新車，都是撕掉座椅保護套的，除非客戶有明確的要求，說不要撕掉，才不會撕。

根據以上幾種情況可知，僅憑車內包裝被撕了，去判斷是否是新車，這顯然是不全面，也不客觀的。作為消費者，我們除了看車內外的車況之外，更應該去看車輛的制造出廠日期，核對車輛合格證數據，看輪胎胎毛是否已磨平，汽車玻璃生產日期是否一致，查看車輛是否已上過保險等方面去核對，才能比較全面的判斷是否是新車。

綜上所述，銷售把車內包裝給撕了，并不能判斷車輛是否是新車，我們更應該從以上我所提到的的方法，從多方面，多角度，多種渠道去核實車輛是否是新車，從而保障自己的切身利益。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流分享學習，謝謝大家。

驗證新車不是看是否有膜，這跟那啥不一樣，新車是為了更好的除味，塑料膜包住座椅氣味排不出去，剛坐進去會有一個很大的味道，一般廠家都會要求展廳車輛必須撕掉膜，不然客戶去看車的時候，怎么體驗真皮座椅，包裹性，舒適性呢，

新車檢驗比較重要的不是塑料膜，而是各大零部件是否有生銹，磨損甚至斷裂，修復的情況，底盤生銹可能是庫存車，或者浸過水，輪胎，剎車盤磨損說明這車使用過，AB柱，前后防撞梁等有斷裂修復，一些螺絲位置，線頭線束有明顯更換等情況，證明這車出過事故。

新車檢驗對于車主來說還是很有必要的，大家拿十幾萬甚至二十，三十幾萬都是為了買輛安全放心的新車，如果不做檢驗，買到泡水車，事故車，安全隱患太多了。

到此，以上就是小編對于內飾保護膜機器廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關于內飾保護膜機器廠家的1點解答對大家有用。