大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于地面保護膜加厚的危害的問題，于是小編就整理了1個相關介紹地面保護膜加厚的危害的解答，讓我們一起看看吧。

有必要做底盤封塑嗎？

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什么是底盤封塑呢？

大家知道金屬物由于時間一長就會氧化生銹，為了防止生銹會提前給它噴漆，底盤封塑和這個道理是一樣的，只不過噴的是一種高附著性的柔性橡膠樹脂。

底盤封塑的優點

防腐防銹

車輛在雨雪天氣行駛或洗車后會有污水殘留在底部，久而久之底盤銹蝕。

防止石擊

車輛在行駛過程中，濺起的石子可擊破漆膜。

防止拖底

底部養護材料的厚度可達1.5-2.5毫米，當底部被路面突起刮蹭時，將減輕對底盤的傷害。

其實新車出廠時沒有自帶地板裝甲的原因，是為了防止汽車發生相撞時發動機自動下沉而保護駕駛員的一種設計考量。加之散熱和減重也有相應的好處。近幾年的新型車底盤都做過處理，沒什么必要。覺得有必要搞底盤裝甲的主要有以下幾個方面原因：一、保護發動機和變速箱底部刮擦、磕碰二、底部看起來美觀，簡潔。三、減少底盤腐蝕。四、從眾心理...大家都安裝了，我也要安裝~~~如果你經常走壞路，如果你所在地區經常有暴雨積水，或者喜歡越野，安裝一個發動機下護板也是可以的?，F在下護板有鋼下護板、鋁合金下護板、塑鋼下護板，簡單來說，鋼下護板最重，保護效果最好，鋁合金材質重量輕，保護效果還好，塑鋼下護板最輕，保護效果一般。但鋼和鋁合金下護板會影響發動機下沉，而且可能會引起共振，而塑鋼下護板不會。

我們講到汽車秋季保養要檢查底盤是否有變形，有漏油的情況發生，必要時需對底盤進行封塑或者補封塑處理，底盤封塑也不是什么高不可攀的技術，只要將汽車舉升，將底盤徹底清洗干凈并晾干即可進行封塑。按照封塑材質的品質的不同，一般一百到幾百塊不等就可搞定，因封塑材料用的是防水，耐酸堿和耐高低溫的特殊彈性膠，將底盤和四輪支撐部位完全包裹住，所以底盤封塑花錢不算多，對車輛的作用卻很大。

汽車底盤

1、防腐蝕。汽車的銹蝕都是從底盤開始，因為底盤是接觸地面最多的地方，每次洗車的殘留，時間長了就形成潛在的腐蝕因素，對車輛造成傷害。如果對底盤進行封塑，那么即便是酸雨，融雪劑，洗車堿水都無法侵蝕這層防護膜，從而避免了底盤腐蝕。

被銹蝕的汽車底盤

2、防石子濺擊。車輛行駛過程中濺起的小石子沖擊底盤的力量與車速成正比，車速越高沖擊力越大，很容易將幾十微米厚的底盤漆膜擊穿，直接露出金屬層，在底盤經常潮濕的情況下，底盤很快被銹蝕，并由此緩慢擴大。如果對底盤進行了封塑，這些濺起的石子就無用武之地。

散落小石子的道路很容易隨車速濺起擊傷底盤

3、防振。發動機，車輪均固定在汽車底盤上，它們的振動在某一頻率上會與底盤產生共振，使人產生很不舒服的感覺，而底盤封塑會消除一定的共振效應，讓駕乘更舒適。

4、隔聲降噪。車輛快速行駛時，胎噪與車速成正比，而車輛具有完好的底盤封塑防護能大大降低車內的噪音。

5、防拖底對底盤的傷害。底盤封塑的材料的厚度一般可達1.5～2.5毫米，當底盤被路面凸起剮蹭時，底盤封塑可以降低凸起對底盤的傷害。

底盤封塑的前后對比

拿到新車，最好盡快完成底盤裝甲、以及排氣管防銹處理。

車輛在使用過程中，會有灰塵、雨水、淤泥等附著在底部，而這些東西往往帶有酸性，慢慢地就會對底盤進行腐蝕，最突出特點就是生銹，經過日積月累，有的就會銹蝕穿洞，甚至斷裂，比如說排氣管的鼓包面、鼓包與管道連接處；對于車架、懸架同樣會有腐蝕，如果行車過程中斷裂，那就太危險了。所以做好底部防銹是很有必要的。

汽車底盤長時間在行駛過程中長時間處于惡劣的環境之中，比如輪胎激起的沙石的撞擊，在冬天撒過化雪劑的路面上行駛的時候輪胎帶起的水中含有融雪劑有一定的腐蝕作用，還有夏天行車是來自高溫地面的烘烤等等。這些惡劣的環境會讓汽車底盤在經受長年累月的腐蝕之后變得傷痕累累，當車身底部被侵蝕之后，廢氣、灰塵、濕氣等都通過地板細小的孔洞滲入車身，嚴重的時候可以導致車身銹蝕。為防止發生上述現象，很多汽車出廠的時候就對底盤進行了封塑處理，以此來延長汽車壽命。

底盤封塑和一般的防銹處理有些不同，目前，底盤封塑是使用一種高附著性的柔性橡膠樹脂噴涂在底盤上，相當于是將底盤和外接隔絕，從而達到防腐、防銹以及隔聲的目的，進而延長汽車的壽命。

底盤封塑之前，一般要使用專用的去污劑去除地盤上附著的瀝青、油污等物質，并烘干水分，同時需要對需要散熱的部件，比如傳動系統，排氣系統的等部件進行遮擋，不對這些部件進行封塑，以免封塑之后影響這些部件正常工作。一般要進行兩次封塑，可以提高隔聲性能。

到此，以上就是小編對于地面保護膜加厚的危害的問題就介紹到這了，希望介紹關于地面保護膜加厚的危害的1點解答對大家有用。