大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于做地面保護膜掙錢嘛的問題，于是小編就整理了2個相關介紹做地面保護膜掙錢嘛的解答，讓我們一起看看吧。

土工布的利潤如何，單價一般是多少？

你好，我公司從事土工材料（土工布、土工膜、防水板、復合土工膜）生產、應用多年，了解土工材料各項性能指標，優勢多，了解工程施工請關注我。土工布現在價格不穩定，根據原材料價格來調整的。

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土工布具有良好的透水、透氣性，將其置于土體結構中可允許土體內部的液體通過并排出，同時起到保土作用，能有效阻止上游土顆粒、細砂及小石料的流失，防止土體破壞，保持工程的安全穩定。如用土工布阻止土粒遷移滲入排水骨料或排水管，同時保持排水系統正常工作；在海岸和河岸的拋石防護層和其它護岸材料下面鋪設土工布，能阻止土壤的沖蝕，防止河岸塌陷等。

土工布的利潤空間怎么樣？

1，2016年以前的土工布市場利潤還是非常客觀的，應為是屬于新型的環保材料。當時的價格利潤還是客觀的。

2土工布的單價是不確定的！首先單價是按照一噸多少錢，換算出一平米多少錢的！比如一噸10000塊錢，所需要的土工布是200克重的話{每平方米的重量，允許≥7下差}單價就是2元/㎡多少克重的土工布?噸位的價格就是每平米的價格！

土工布有國標，非標，企標，三個標準，所以土工布的價格是不確定的?？筛鶕O計圖紙上的要求采購土工布。來確定土工布的價格！

汽車貼膜的利潤有多大？你知道的貼膜行業黑幕？

您好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答??！給您最專業的的購車指導~如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！感謝?。?/strong>

首先聲明兩點，貼膜賺錢的不止有材料費，還有工時費，當材料費的利潤大于工時費的話，基本上商家只會賺取你的材料費，工時費減少或者免，如果材料沒有利潤，工時費肯定會多收，羊毛出在羊身上。

第一點，我先講講工時費的問題，很多業務量不大的貼膜店或者洗美店都是外雇人員過來施工貼膜的，這種有個弊端，就是無論材料費利潤高低，工時費都不會少收你的，基本上現在貼一臺車工時費在1000-2000這樣，出工人員大概2-3人，耗時一天就可以搞定。

還有一種就是自己店內有施工人員，這種一般都是賺提成的，貼一臺車，分給貼膜師傅一部分提成，這種的話工時費肯定少，但是對施工店有一定的規模要求，一般業務量不多的施工店不會有自己的師傅，因為這種貼膜師傅大工的話工資不菲，一個月最起碼都要7K-10K。

第二點就是材料費的問題，也就是貼膜的膜本身成本價高低，這個決定了你的到手價，因為貼膜不像是其他汽車商品，工時費+材料才是你到手的價格，只單純的看材料費或者工時費都沒什么意義，還有就是膜的品牌，越是大品牌越是利潤低，因為會有經銷商和網控價，不允許低價賣，否則會被取消代理資格，越是大品牌，價格越透明，只要費點功夫，你就能打聽到拿貨價是多少，銷售價是多少，反之，越是小品牌，越是不知名的小品牌，利潤越大，而且價格不透明，很難打聽到市場價，一般小品牌都是個人找工廠代工的膜，可能就連廠家也在批發零售這種膜，所以價格很難打聽到底價。

說完了價格再來說說質量，品質好的改色膜橘皮紋少，色澤比較細膩，而且根據類型匹配不同的底板，也就是所謂的底紙，基本上看底板就能看個差不多，分出好賴，低價膜是絕對不會給你使用PET底板的！ 看清楚！是絕對不會使用！

一看二摸！有經驗的貼膜師傅基本上一上手或者簡單看一眼，就能分辨改色膜的品質高低，這不是吹噓！ 這是真實情況，高品質的改色膜，橘皮紋極少，貼上去就和噴漆效果基本一致，但達不到100%相同，而且顏色豐富，細膩且平均，不會有拼接痕跡，但是那種低品質的膜，橘皮紋重，色澤度不夠鮮艷，細節處理不夠到位，而且導氣孔分布不均。

以上觀點只針對隱形車衣和改色膜！

以上內容是我對于這個問題個人的見解，希望對您有所幫助，歡迎不同意見的朋友們在下方留言點贊關注，說說您對這個問題的見解！

看了回答的人中各種4s黑，收費貴建議大家網上買外面便宜貼的論調，我就說一句，論硬實力，4s是不是碾壓路邊攤？4s黑是不爭事實，但4s招的美容技工手藝相對絕對不差也是不爭的事實！

下面我們來說說貼膜本身這個事

呵呵，首先你自己貼，你自己貼個手機恐怕還會有幾個氣泡吧？何況并不平整奇形怪狀的玻璃窗戶了，膜大家都知道價格極低，但是，貼膜是賣手藝的，4s貼的膜6年沒有一個氣泡，外面廉價貼膜的幾個能做到？你別說出了問題來了免費撕了重貼，費事不？去的路上費油不？貼個膜3分鐘么？你天天沒事時間耗在這上面值得不？糟心不？

并不是所認為的膜是暴力行業，普通低檔膜一款30米4S店進價也就是百十來塊，這是暴利。

但是高檔膜就特別浮夸了，我們店的龍膜，琥珀光學進價奇高，全車成本大概在900左右，要價1300，拋去人工成本，水電，我覺的不是特別的黑，畢竟4S店價格高也是大家都知道的，這還只是入門的。像頂級膜水分也有但還算可以 不像大家所說的很黑，價格高的同時所帶來的保障也是非常值的，七年的電子質保讓你用到下一輛車也不回掉色以及卷邊，所以不用擔心被宰。

坊間一直流傳汽車貼膜，貼一輛車賺一年錢的的傳說，汽車貼膜真的有這么大的暴利嗎？實際上，貼一輛車賺一年錢確實有些夸張，但是貼一輛車，賺一卷膜是真實存在的，而且越是國產膜、劣質膜，利潤越大，品牌膜的利潤反而較低。

關于貼膜的價格，比較正常的4S店和修理廠是，貼一輛車的膜，收一卷膜的價格，比如說一卷貼膜進價成本是2000元，那么貼一款車的價格就收2000元，但是實際上這一卷膜至少可以貼6-8臺車。這還是比較正常的價格，品牌膜的價格是比較透明的，大家在網上也都能搜到，修理店和4S店往往會比網上的價格高一點。

如果是劣質膜、假冒偽劣的膜，可能300元一卷的貼膜，貼一輛車能夠收你1500元。很多假冒偽劣的膜，往往都是染色膜，從外面看黑乎乎的一片，透光率差，隔熱性也差，往往打著美國進口、日本進口的旗號，實際上都是些雜牌，這種貼膜才是真正的暴利，利潤率比FD還高。像很多4S店送的貼膜，一卷才幾十元而已，那種貼膜實際上貼了還不如不貼，白送都別要。

單純從物料成本來說，貼膜確實是暴利。但是汽車貼膜是三分膜、七分貼。越是好的貼膜，貼膜的難度越高，貼膜也有一些風險，比如說把膜貼壞了，把玻璃刮花了等等，因此貼膜師傅的人工費很高，這部分的成本也是要算在貼膜的價格里的。真正好的貼膜應該是在無塵的環境下進行，而路邊的一些貼膜門店，所貼的膜經常出現翹邊、起泡的情況，沒幾年就不能用了。而房租成本也要算在貼膜里，所以算貼膜的利潤的時候，不能夠只計算物料成本。

另外，貼膜實際上相當于一次性消費，因為貼一次膜不說使用到車輛報廢，至少要用上好幾年，相當于一錘子買賣，因此，貼膜店往往會報一個高價。不管怎樣，即使算上房租和人工成本，貼膜的利潤率還是很高的，要比普通的汽車修理和汽車用品的利潤率高得多。

而之所以形成這樣的情況，主要是因為目前比較好的汽車隔熱膜都是進口的，國產品牌的貼膜大部分都是把染色膜包裝成高檔隔熱膜，很多車主使用過之后就會發現這種膜隔熱率太差，導致很多人逐漸對國產品牌失去了信心，導致預算比較充足，又比較追求品質的車主，會高價購買國外品牌的貼膜，導致這些貼膜的售價越來越高。而對于貼膜不太在乎的人，往往會隨便選擇一個品牌，看上去不透光就行了，這也導致劣質的染色膜，占據了中低端市場，生產貼膜的企業沒有動力去生產性價比比較高的產品。真正物美價廉的貼膜也無人問津。因此形成了貼膜產業，粗制濫造、假冒偽劣的產品占領中低端市場，國外大牌占據中高端市場，中間出現斷層的情況。

其實，貼膜并不是汽車的必需品，汽車前擋是鋼化夾膠玻璃，即使遇到車禍也不會飛濺出玻璃碎渣傷人，而根據《機動車運行安全技術條件》規定，側窗和后風窗玻璃的透光率要達到50%；前風窗玻璃和駕駛人駕駛時用于觀察外后視鏡的側窗部位的透光率應達到70%。如果有不合格的，就會被處罰，更重要的是不會通過年審。因此對于貼膜這件事，我個人的建議是，要么就干脆別貼，要么就貼好一點的品牌膜，那些雜牌的膜，真的是智商稅。

到此，以上就是小編對于做地面保護膜掙錢嘛的問題就介紹到這了，希望介紹關于做地面保護膜掙錢嘛的2點解答對大家有用。