大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于地面保護膜淘汰的原因的問題，于是小編就整理了2個相關介紹地面保護膜淘汰的原因的解答，讓我們一起看看吧。

為什么感覺現在我國很少使用太脫拉工程車了？

太脫拉工程汽車，中國從70年代就用了，中國冶金部基本上都是用過這種工程車。那時候的太脫拉汽車，用的都是飛機發動機，汽車沒有水箱屬于風冷卻。后期應兩國關系變化，再也沒有見到太脫拉汽車了。

捷克斯洛伐克的太拖拉車輛在中國基本上退出，主要有三個原因。

第一，該車的底盤結構相當復雜，甚至可以說是過于復雜，價格比較高。

第二，超載性能不好，趕不過許多整體橋的汽車。

第三，中國人對東歐產品帶有一定的偏見。

但是，絕不等于說太拖拉就不是好車，熟悉車輛工程的人都知道，太拖拉的越野性能世界當數第一，沒有之一。

兒時我們叫它大脫拉，皮實，能干，在那個年代絕對是主力軍，特別是風冷的發動機更是讓老司機稱贊，零下四十多度的冬天讓司機們少遭多少罪呀，到了八十年代我們那還能看見破爛不堪的大脫拉在路上跑?？上Я恕?/p>

重機槍的輪式腳架為什么被淘汰了？

很簡單，技術裝備的進步和作戰模式的變化，使得輪式腳架沒有需求了。重機槍誕生于19世紀末期，在第一次世界大戰期間成為最主要的步兵支援武器之一。由于重機槍普遍重達30千克以上、靠人力很難移動和控制，因此在以塹壕戰、陣地戰為主要作戰模式的時代，各國軍隊往往會為重機槍配備兼具機動牽引能力和支撐，一些重機槍的輪式腳架還配有后座和防盾，以確保射手能以穩定且有保護的姿勢進行射擊。

但隨著技術的革新、步兵火力支援武器種類的增加、以及陣地戰在戰爭中權重的下降，對于重機槍的要求也在發生變化?，F代重機槍主要作為步兵支援武器，或者坦克和裝甲車輛的車載武器。由于目前各國步兵普遍實現機械化或摩托化，因此可以將重機槍拆解后裝入車內隨步兵班組運送，待進入交火區時再由步兵班組攜帶到需要部署的區域。

由于這種狀態下步兵徒步機動距離較短，加之重機槍是拆解后由幾名步兵分別攜帶零件，因此也就不需要架在輪式腳架上拖曳。而用作車載武器的重機槍本來就是架在車輛上，自然也不需要使用輪式腳架提供機動能力了。

不過，重機槍的輪式腳架目前也并非完全消失殆盡。在一些大口徑高射機槍（12.7毫米或14.5毫米）上面，仍然保有輪式腳架結構，特別是多聯裝大口徑高射機槍，采用輪式腳架作為機動裝置的更多。

重機槍使用輪式腳架和防彈盾牌也就只有蘇聯一家，蘇聯也是因地制宜，根據自己的國情而對馬克沁重機槍進行改造。因為蘇聯主要是以平原地形為主，輪式腳架可以一個人就能拉起來跑，而且采用防彈盾牌可以不用構筑機槍陣地直接放下來就可以打。
蘇聯在抗戰時期支援中國
M1907式水冷式重機槍

但是這種輪式腳架不適宜在除了平原以外的地形使用，所以除了蘇聯其他國家都是使用三腳架來支撐，雖然輪式腳架在平原跑得快，但是像山地丘陵等復雜地形，不利于輪式機動，輪式機動反而成了累贅。特別是在山地作戰，把機槍拆開幾個人扛，無論是什么地形都可以扛上去。
上甘嶺戰役中志愿軍使用的蘇聯機槍，也是輪式腳架和防彈盾牌的組合
而一般的都是采用三腳架來支撐，而現在12.7口徑的機槍也是使用分裝由步兵攜帶，或者安裝在汽車或坦克的載具當中。而現代部隊使用大多為通用機槍，基本上是不用腳架的

原來是手搖或者電動機轉動帶動六個槍管或者更多進行高速射擊，和機槍相比太重，而且構造也相對復雜。馬克辛出現后基本淘汰。不過后來為了增加火力，特別是金屬風暴出現以前，多管武器的射速還是最高的，而且相對于人力和畜力，飛機和艦船上沒有太多要求，而且在相同的體積下火力更猛，防空和壓制的效果都不錯，最重要的事材料的技術，加特林原來的過熱問題和機構復雜問題得到了很好的解決，沒有過時的武器，只是看什么時候干什幺用，加特林如果防御和沖鋒，重量之大不說，操作麻煩，而且火力沒有機搶好，這才是先前被冷落的原因，后來重出江湖則是因為多管做高射速比單管的風險要小的多，而且現在需求更大。

重機槍使用輪架，主要是在早期，尤其是馬克沁重機槍問世以前，當時的速射武器或者說早期的機槍都是使用很多根槍管，各個槍管輪流發射，用這種辦法增加武器的射速，采取這種方式，武器的重量都很大。一般這些速射武器都是重達100到200公斤，向早期速射武器中最成熟的加特林機槍一般都是重達200公斤。

這樣重的武器如果要在地面戰場上機動，那么肯定是要用馬拉著走，所以這個時期的速射武器一般都是使用輪式槍架，外形和當時的火炮差不多，而且當時機槍是屬于炮兵部隊使用的。
從網上找了一些照片可以說明這些這個事情，第一張照片應該是法國的蒙蒂尼機槍，第二張就是加特林了，第三張是加特林進入中國后的樣子，這個是根據文獻用模型復原的，不是開玩笑的，據說這個獨輪車上還有一個風帆，可以打開借一下力。這個時候的機槍反正是要放在輪子上，別管是幾個，不然真是弄不動。海軍的是固定在船上不用動。

而馬克沁重機槍剛剛出現的時候也是在這種輪架上，不過后來發現由于馬克沁的重量相對較輕，已經是人力可以在戰場上可以移動了，這樣這種原來用來裝炮的輪架也就不用在機槍上邊了，機槍上邊大部分是用三腳架了。在一戰以前，重機槍就已經是大部分使用腳架了。
三腳架基本上是這樣子。不過俄國人還是用輪架，不過這種輪架就很小了，不是那種用馬拉的級別，而且用人拉就可以了，而且在平原地區，一挺機槍一個人就可以拉走了。
俄國人還挺喜歡這種輪架，而且也還是不斷的減輕重量。一直到SG43重機槍還是用這種輪架，當然也有三腳架。
使用輪架就是可以這樣移動機槍，而且跑得快一些。

不過這種輪架在平坦的地方可以這樣小跑，但是到了復雜的地形上問題就來了，那個輪子可就是負擔了，我在網上沒有找到那個照片，也是蘇軍在移動重機槍，就是在一段河岸上，用輪架的重機槍要好幾個人一起抬上去，而在對越反擊作戰中，解放軍使用的58式重機槍，就是仿制自SG-43，在執行穿插任務時，58式機槍的輪式槍架很多時候都被扔掉了，就是重量太大。



在德國人首先使用兩用機槍以后，世界各國都開始效仿，移動機槍的時候，把槍拆開，一個人拿槍身，一個人扛三腳架，一個人拎子彈，這樣可以快速的轉移射擊陣地。當然現在機槍很多時候會裝在各種車輛上，在車輛上就會用鋼板做一個槍塔，把人用鋼板圍起來。要是再有錢就用遙控武器站。

自身重量太大，而且在復雜地形不適用，這些都是現在的機槍淘汰了輪架，而轉為使用三腳架的原因。

圖片來自網絡。

到此，以上就是小編對于地面保護膜淘汰的原因的問題就介紹到這了，希望介紹關于地面保護膜淘汰的原因的2點解答對大家有用。