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今年第5號、6號臺風幾乎同時生成，臺風形成的原因是什么？

根據我國氣象臺發布的藍色預警，今年的5號臺風“薔薇”在8月9日凌晨3點左右在巴士海峽以東獲得命名，隨后向偏北移動，對韓國、日本等地區帶來降雨，之后強度逐漸降低，到11日05時左右就會降低至溫帶氣旋，該臺風也隨之而消失。

而在昨天上午，今年的6號臺風“米克拉”也形成了，該名字是泰國提供，寓意是雷天使。米拉克或將在我國福建一帶登陸，登陸之后強度將會逐漸減弱，直到消失。

雖然我們知道臺風每年夏季都會造訪，但很少有人會知道，臺風是怎么形成的？

臺風的形成，需要兩個前提條件，一個是有足夠的水汽，而海洋上水汽較多，所以臺風是在海洋中形成的。還有一個是主要足夠的熱量，溫度要在26℃以上，所以臺風經常發生在夏季。

臺風和氣旋一樣，本質是中心區域是低氣壓，而氣壓和阿伏加德羅定律有關，該定律說：同溫同壓下，相同體積內的空氣中分子的數量相同。由于該定理中有四個“相同”，所以也被稱之為四同定律。

當某個地方上空溫度升高時，會導致空氣中的分子數下降，形成低氣壓。反之溫度較低的地方，空氣中的分子數將會增多，形成高氣壓。

在夏季，如果太陽照射足夠強烈的話（一般是溫度達到26℃以上），部分地方的海面溫度會上升地比較快，此時就可能在這里形成低氣壓，而周圍高氣壓的空氣會補足到低氣壓區，此時會形成風。

從理論上看，風向是從高壓流向低壓，并且垂直于等壓線。

但受地球自轉偏向力的影響，風向會發生一些偏差，其中在北半球會向右偏，南半球向左偏，赤道附近沒有偏轉，所以赤道附近沒有臺風。風向強度較弱時，一般被稱為氣旋或者擾動。

（北半球）

二戰時的德國空軍實力到底怎么樣？

梅賽施米特，容克，司圖卡……這些響當當的名字說出來軍迷肯定都很熟悉，二戰時期德國空軍實力當然很強，這種強不僅強在飛機數量、種類，更強在飛行員的綜合素質和在當時來說領先歐洲其他國家的作戰思想，說實話，當時納粹德國對軍隊裝備和人員的整合能力是世界上最強的，閃擊戰在戰爭初期運用的那么成功，空軍和陸軍之間的協同配合十分重要，空軍一波轟炸剛過，對方正處于懵逼的狀態，裝甲部隊馬上跟進，勢如破竹，坦率的講，單挑的話，當時世界上除了美國，沒一個國家能干的過德國，別說蘇聯，如果沒有豬隊友意大利拖后腿和美國對蘇聯的大量援助，莫斯科鹿死誰手真的很難說。閃擊戰的模式實際上就是當時有限的歷史環境下的非常成功的立體作戰模式，被閃擊過的國家都表示不適應。

第一次世界大戰，空軍是單打獨斗，一對一的作戰。第二次世界大戰，空軍從單打獨斗過渡到了體系作戰，這是人類空戰歷史上，第一次的體系作戰。最典型戰例，就是倫敦空戰，倫敦空戰，英國軍隊首次運用雷達，用一個體系，對抗德國空軍。一一一當時，德國的空軍數量占絕對優勢，飛機質量，芙德兩軍旗鼓相當。一一一一一德軍輸就輸在，英國空軍使用體系對抗德軍。一一一一后來美軍介入，美國空軍在各方面都超過了德軍，德國空軍走下坡路了。

二戰時的德國空軍是第二次世界大戰于1939年9月在歐洲爆發時當時世上最強大、最先進和最具戰斗經驗的一支空軍。納粹德國空軍于1935年德國元首阿道夫·希特勒撕毀了《凡爾賽條約》后正式成立，用途主要是為支援閃擊戰橫掃歐洲。其中，德國的飛機大部分皆為先進的設計，在技術上勝過1930年代的其他大部分國家。如Ju 87“斯圖卡”轟炸機和Bf 109戰斗機即是當時德國空軍的代表性軍機?？哲娛堑萝娫陂W擊戰中非常重要的一部分，它提供了陸軍戰術性的密接支援，令德軍在戰爭頭九個月內以非常短的時間內取得決定性的勝利，其勝利進展直到1940年于不列顛空戰才被英國皇家空軍所中止，原因是當時的德國空軍缺乏戰略打擊能力。盡管這場空戰的失敗挫傷了德國空軍的氣勢，當希特勒于1941年6月為擴大“生存空間”而入侵蘇聯時，德國空軍在初期仍取得不小的戰果，其勝利一直到1942年至1943年的蘇聯冬天所中止。

二戰時的德國空軍擁有9支大部分裝備了Bf 109的戰斗航空聯隊、4支裝備Bf 110重型戰斗機的驅逐大隊、11支裝備He 111和Do 17Z的轟炸機聯隊和4支俯沖轟炸航空大隊。Ju 88意外地在設計上碰到困難，因此當戰爭爆發后僅有12架得以投入使用。德國空軍此時共有373,000名士兵（其中有208,000名的傘兵、107,000名士兵的高射炮部隊和58,000名的通訊兵），飛機則共有4,201架作戰飛機，其中1,191架轟炸機、361架俯沖轟炸機、788架戰斗機、431重型戰斗機和488架運輸機。盡管有些不足與缺陷，德國空軍在當時仍是一支令人敬畏的軍事力量。

然而即使到了1940年春德國空軍仍尚未全體動員。盡管存有原物料短缺的問題，烏德特還是借由引進航空工業一天工作10小時的制度，并加以合法化。在此期間建立了30個轟炸機中隊和16個戰斗機中隊。此外還有5支驅逐軍團，分別是JGr 101、102、126、152和176被組建，全都配有Bf 110。

德國空軍也大大擴增空勤人員的訓練，為原本的142%，飛行學校共63所。這些設施后來被轉移到德國東部，遠離可能存有的盟軍威脅?？涨谌藛T后來達到4727名，增加原本的31％。然而因為如此急速的擴增和訓練導致997人死亡和額外700人受傷，946架飛機也毀于這些意外中。完成訓練的空勤人員約有3,941名，而德國空軍此時約有220萬人。

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