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汽車貼膜真的有用嗎?
汽車貼膜有很多好處,當然也會有弊端。車身貼膜會帶來更好的隱私性,更好的遮光性等好處。也會帶來視野不通透等隱患。在選擇正規品牌和正規安裝的地方基礎上,按照國家法律執行,根據個人需求選擇就好,其他也不用考慮太多,畢竟每個人的需求是不一樣的。
記事起,家里很多貴重東西都要用保護套。電視蓋一張套布,桌子上放一塊玻璃,連我們上學發的課本也要包一層書皮。
什么時候電視機不用了,桌子換新,拆書皮了。發現里邊還是嶄新的。
汽車當然不能逃脫貼膜的命。很多人買車的第一件事就是貼膜。不同的是,貼膜不是用來保護車窗的。我們的車子每天都吹灰,那不干凈是常態,汽車玻璃清潔也很方便。主要起到還是隔熱,防曬和保護隱私的作用。
先來講講汽車貼膜對隔熱多大?
曾經有人做過研究,相同型號的車子,一個貼膜,一個不貼。先在陰涼的停車場放置兩個小時,再拉到空曠的場地上迎著太陽暴曬。通過比較車子里面這個溫度,最后得出了這樣一條曲線。
剛開始的時候,溫差只有3°C的差距。一個小時后再看,就出現了10°C的差距。
汽車貼膜心里安慰大于實際用途,危害性大于保護效果。
汽車貼膜的作用主要有以下幾項:
1、防止車窗破損造成二次傷害,參考《GB9656-2016汽油安全玻璃》規定,客車(包括全部私家車)前檔為雙層鋼化夾層玻璃,側窗后檔為鋼化或區域鋼化玻璃,這些車窗本身就有相當強的保護作用,為防止破損實為畫蛇添足。
2、防曬,仔細觀察會發現前檔并不是完全透明而是有些淡淡的綠色,添加這種顏色之后車窗本就有一定的過濾強光的能力,部分車型后排配備黑色隱私玻璃效果會更高。不過為絕對保護的話貼上一層也能增加效果,只是顏色過深的貼膜還會造車夜間駕駛無法有效判斷車外情況的弊端,有些弊大于利的味道。
3、保護隱私,前檔透光率規定最低不得小于70%,有這一透光率的要求可以說明的是從車輛正前方車內是一覽無余的;其他位置又不允許使用完全不透光或反射光的貼膜,所以只要有一定透光比例再外部光源的照射下仍可以看的很清晰,所以保護隱私的說法并不成立。
三種功能有兩種幾乎沒有用,防曬有一定的效果但也有“副作用”,從這一角度判斷貼膜的意義有多大呢?
假設能接受這些不足只為了防曬的話理論上可以貼,但太陽膜是車內空氣污染的主要源頭,其危害性是相當大的。太陽膜的材質主要為PET聚酯塑料,結構包括抗磨層、電鍍層、顏色涂層以及安裝膠,在加工過程中以及生產后這些太陽膜中會含有甲醛、苯、二甲苯等物質,這些物質的危害性應都了解。
其中某些物質的揮發需要理想的溫度,而太陽膜是貼在車窗上而且是在車內,正常日照下不論環境溫度如何貼膜都是在被加溫的;溫度幾乎能全時達到揮發的理想溫度,那么這些物質就會連續不間斷的在車內揮發。車輛的密封性越來越好,車內空氣流通差又有高濃度的揮發物,貼上這些膜后對用車乘車人會不會有危害呢?
汽車貼膜使用的產品品質如何不能一概而論全都超標,但至少測試過的多數品牌都能超≥10倍,而且對于太陽膜接觸了解過的產品幾乎沒有什么高端和低端之分,實際成本似乎沒有一種談得到高端。
該不該貼膜只能自己斟酌,當然個人是不建議貼的,在車里享受陽光也是一種很好的體驗。
汽車貼膜似乎是國內汽車慣常的做法,同時也是汽車美容裝潢公司盈利項目之一。
汽車膜有名牌也雜牌,有貴有便宜。
貼膜的好處主要在于——
第一,增強車內空間的隱蔽性,車上生活時長越來越長,保護乘員車內生活的隱私,貼膜尤其深色貼膜起著重要作用。
當然,裝載貨物不易被執法部門發覺也是深色膜的重要作用之一。
第二,提高車輛的美觀度,顏色不一的汽車膜對汽車外表有一定的裝飾作用,同時能夠彰顯車主的個性風采。
第三,高質量的汽車膜能夠有效阻擋紫外線,降低紫外線對皮膚的損傷,同時也有一定隔熱能力。
不過,質量再好的汽車膜也會隨著時間的推移而逐漸減弱對紫外線的阻隔能力,兩三年左右即會徹底淪為裝飾品。
另外,國內市場假貨橫行,即使是正規4S店也不能確保能夠賜予車主正品行貨。幾乎所有贈送的貼膜每平米的價格不會超過20塊人民幣,想保證是真東西幾乎不可能。
汽車似乎也脫離不了“保護膜”的宿命,無論價格是高是低,很多人買車的第一件事就是給玻璃貼膜。當然,貼膜的主要目的并不是保護車窗,而是為了防曬和隱私。那么貼膜到底能有多少作用,是否可以真的像很多商家所宣傳的那樣“隔熱、防曬、不透光”呢?
國外為什么不貼膜?
在文章的開頭我們先聊聊為什么國外很多車都不貼膜,很多極端的網友都推測這一定是中國的商家為了賺錢才鼓動人們貼膜的。
其實則不然,和國外的很多國家相比我國人民普遍較為內斂,不喜歡將車內環境暴露在外。其次我們多認為白為美,而國外的朋友大多則更喜歡曬太陽將皮膚曬成“小麥色”。另外針對于法規的問題,國外對玻璃的透光率要求極高,在美國的一些州,為了使警察可以一目了然的觀察到車內情況,干脆就禁止了玻璃貼膜。而事實上,國外的很多車也是貼膜的,只不過顏色很淺讓人無法注意到罷了。
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