大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于廣州保護膜粘性廠家有哪些的問題，于是小編就整理了1個相關介紹廣州保護膜粘性廠家有哪些的解答，讓我們一起看看吧。

三菱良心了！新款帕杰羅·勁暢發布，或25萬起，坦克500還香嗎？

在越野圈子里面，其實一直流傳著這么一句話：大G可以帶你去世界上任何地方，而陸地巡航艦則可以從任何地方把大G帶回來。當然這是一句玩笑話，不過也突出了很多朋友對于陸巡這款越野車的信賴?，F在有著這么一款車，它同樣是一臺硬派的越野車型，而且甚至還有著：保定陸巡這么一個具有玩味性質的稱號。它就是坦克500，作為首款國產品牌大尺寸的硬派越野車，它從發布之初就引起了很多朋友的關注，而這輛車也將在即將到來的廣州車展上正式上市，讓我們先來看看吧。

首先就是這個非常霸氣的前臉了，超大尺寸的鍍鉻中網，搭配上中間碩大的坦克車標，讓它第一眼的視覺效果看上去就非常霸氣。兩側的頭燈同樣也是使用了非常硬派的設計造型，內部的燈腔則是顯得非常精致，LED大燈的設計讓它顯得炯炯有神。在底部的前包圍則是使用了比較平直的設計，貫穿式的進氣口在一定程度上增強了這款車的橫向視覺寬度。

然后就是這輛坦克500的側面了，可以看到它使用了一個非常硬朗的設計風格，平直的腰線貫穿于整個車身側面，同時車頂的設計線條也是非常平直，整體看起來十分硬派，同時也保證了車內的有效車輛空間。在側面我們還可以看到它的離地間隙是非常高的，這保證了它在越野路段的通過性能。同時可以看到它的懸架高度也是非常高的，有著很大的壓縮行程。

讓我們來看到坦克500的車尾設計，可以看到它使用了一個硬派越野車常用的側開尾門設計，同時還使用了一個外掛式的備胎，小書包的造型給這輛車增加了不少的越野氣息。豎直布置的尾燈造型同樣顯得十分硬朗，相信在夜晚點亮之后的辨識度應該還是非常高的，在整個車尾中部還有著一條貫穿式的鍍鉻飾條，一定程度上增添了它視覺上的豪華感。

進到車內，你就會發現和外觀不太一樣的設計風格，因為相比于它硬派的越野外觀，這個內飾的設計風格還是比較豪華的。大面積的木紋飾板搭配上多種不同配色的材質搭配，以及中間一個非常近精致的水晶檔把，營造出了比較豪華的車內氛圍。中間大尺寸的液晶顯示屏則是突出了它的科技感，相信會有比較不錯的顯示效果。據悉，這款車有可能搭載長城最新獨立研發的3.0T發動機，讓我們期待一下它上市之后的表現吧。

三菱不適合談“良心”|帕杰羅勁暢沒有什么市場

類似標題：

類似的問題很早就出現過，比如2013、2015款勁暢發布的時候都有過類似的文案，不得不說三菱的文案水平真的是很低級；帕杰羅系列均已停產，這就足以說明新款勁暢有沒有競爭力，來簡單了解一下這臺車吧。

新款勁暢仍然保留非承載式車身，只是對外觀設計進行了小改；車身側面看起來很像是老款哈弗H9，客觀來說是都不太好看的，相比新款的坦克500少了些力量感。

內飾方面實現了一些智能化升級，比如支持蘋果Carplay手機互聯、手機無線充電等，但嵌入式車機還是顯得比較原始，蘋果的系統體驗其實是非常糟糕的，如果不能適應它的封閉系統那就只能用工業垃圾來評價它了。內飾用料標準預計還是三菱水平，也就是連廉價感滿滿的黑色橡膠和硬塑料是覆蓋，整車設計感受還是比較落后的；這怕也是三菱會把重心轉移到東南亞的原因，不能隨著用戶需求同步成長的車就只能往低端市場轉移，鈴木也還是個例子。

重點：新款帕杰羅勁暢用的2.4T柴油機，很顯然是個四缸機，變速箱用的是8AT；這臺發動機有優勢但也有缺點，優點是動力儲備達到了133kw/430N·m，缺點是柴油動力的乘用車是個冷門車型。選擇皮卡這種商乘兩用車會偏向柴油動力，銷量占比可以超八成；但柴油動力的越野車銷量很低，目前只有北汽BJ40PLUS表現還不錯，大通D90Pro的柴油版表現尚可，五十鈴牧游俠基本冷門到無需討論了。

那么全新勁暢如果引進合資生產，面對這兩臺車能有競爭力嗎？

到此，以上就是小編對于廣州保護膜粘性廠家有哪些的問題就介紹到這了，希望介紹關于廣州保護膜粘性廠家有哪些的1點解答對大家有用。