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汽車在隧道中行駛，不能變道，那如果遇到龜速行駛的車該怎么做？

安全第一。所以，第一，適當提醒前車加速，必要時報警處理。。第二，注意在進入隧道錢，不要跟這樣的車主。第三，注意觀察后方車，必要時變道超車，切記安全第一，不要太“依法治國”。如果被處罰可以申訴，一般來說都會取消的。申訴上訴不成功就認倒霉，不過安全第一。

這種情況經常性發生。高速隧道限速90公里，一般隧道限速80公里。在高速上進入隧道之前一般是減速了，（隧道一般是三車道，有經驗的司機都知道最左邊的是快車道，一般老司機都選擇最左邊的行駛車道），這時候眼觀前面車輛，車速控制情況，決定跟在哪輛車后進入隧道行駛在哪個車道，把龜速的車讓開。萬一進入隧道與前車行駛至前方有龜速的，起碼隧道也走過近一半了，就奈著性子以同樣的車速行駛吧。高速上隧道不讓鳴喇叭和壓線變道行駛，就用閃光燈隔三差五照前面的車，一直照到出了隧道，雖然這樣不文明，但前車更不文明，怎么學習的交通法規？是告訴前車，以后不能占道，要走最右面的行駛車道，交通法規有規定，你只要不低于高速規定的最低限速即可。龜速占道是最不文明的，壓線變道超車更不文明，這是違反交通法規，還不如龜速的文明呢。尤其一些城市外環路連接高架橋有隧道的，有趕時間很著急的，隧道三個行駛道上并排三輛龜速行駛車輛，性子著急的車主，您說此時不更著急嗎？所有有龜速行駛愛好的車主要牢記，您在進入隧道前要提醒自己靠又行駛在最右邊的行車道，您千萬別占道，尤其最左邊的車道，您不要再迷戀了，那是快車道，不能因為您的自私、龜速、占道，影響大家上班、趕時間的寶貴時間，您還不如圖財害命呢！您也不要埋怨后面的車主老給您閃光燈，是您影響后面的一系列車主了，是您逼著大家壓線變道違犯交通法規。不管您開車穩，還是新車手、還是時間不寶貴、還是喜歡龜速，只要您靠右邊行駛，不要占道最左邊的行車道，就非常感謝您了！文明行車，遵紀守法，不占道行駛，不龜速行駛影響大家，做和諧守法車主，行善積德，功德無量！

每年都會從鄭州開車去成都一到兩次，基本都是走連霍（g30）轉京昆（g5）高速。這一路的隧道應該有200個以上，其中西漢高速又是隧道最集中的路段。說實話，這一路段有隧道、上下坡道、彎道，真的非常有駕駛樂趣！

以本人的經驗，走隧道的時候應該根據實際情況來具體操作。進隧道前一定要控制好車速，不要超速（出隧道前一樣）同時打開車燈。因為隧道里燈光大都昏暗，視線不好，人的眼睛由光線很強的地方突然進入光線昏暗的地方會有個適應過程，萬一你前面的車沒有開車燈，或者車燈很暗，車速又慢，你車速太快的話容易發生追尾。進隧道的時候盡量選擇走左邊的車道（兩車道的情況下），進入隧道后再根據前車的車速調整自己的車速。

隧道行駛時，如果前車龜速，個人認為你若能忍受就跟著，若實在忍不住則可以選擇合適時機干凈利落的變道超車。變道的前提是確保旁邊車道有足夠的空間！隧道里雖然畫的都是實線，但被抓拍并被罰款的可能性極?。▊€人經驗），所以沒必要去糾結。

出隧道前車速也要放慢，因為隧道外面有可能是彎道和下坡路段，也可能是冰雪路面。

車速過快又遇到這些路況就極易造成車輛失控。

還有一點，駕駛車輛時養成經?？春笠曠R的習慣，任何時候都別跟在大車后面或者走在大車前面，超大車時一定要迅速，別拖拖拉拉的和大車并排行駛。實在躲不開一定要和前大車保持200米以上的車距，誰愿意超你就讓他超！

到此，以上就是小編對于保護膜東莞大嶺山廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關于保護膜東莞大嶺山廠家的1點解答對大家有用。