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嘉興保護膜工藝培訓 嘉興保護膜工藝培訓班

發布時間:2024-07-02 14:51:07 保護膜 0次 作者:動感保護膜網

大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于嘉興保護膜工藝培訓的問題,于是小編就整理了1個相關介紹嘉興保護膜工藝培訓的解答,讓我們一起看看吧。

凱迪拉克XT6這車怎么樣?

你好,我是XT6,21款48伏輕混豪華款車主,買車那會趕上車展,裸車優惠6萬多,38多買的,上路40多?,F在開了2個月,2600多公里,怎么說呢,畢竟是降價沖量,很多豪華配置確實是削減了一些(氛圍燈超級暗,不注意根本看不到!自動停車,自動剎車這些沒有了,頂配可能會有,不過我沒關注頂配),這些對于老司機影響不大。再說油耗,我是日常上下班用,不過我常走高架,少走市區,油耗還行,一公里9毛多,市區走的少,沒啥體會。這車駕駛質感很不錯,加速換擋很平順,基本感受不到換擋的頓挫。車內靜音也很好,有時候勻加速的時候,感覺像是電車的感覺。要是你追求馬力大,這車不行,他屬于那種調校的很柔和的那種車,推背感除非地板油,不過加速還行不會很肉??臻g絕對夠用,我是7座版,用到7座2次,第三排坐1.7米左右的不會感到擠,短途使用還是可以的。至于品牌這個東西仁者見仁智者見智吧,有人追求品牌可以放棄感受,如果你不是特別追求品牌可以考慮這個車,畢竟凱迪拉克再怎么說也在豪華的行列里,對于普通老百姓來說絕對夠了。再說一個缺點,這車中控屏確實小,4s店的員工都在吐槽[我想靜靜]。至于質量,還得需要時間來驗證!希望能幫到你,畢竟我不是專業車評人,有什么沒說到的你可以私信我,我知道的再告訴你!

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簡答說一下個人感受,去年年底12月陪客戶嘉興提的車,返回安徽300多公里的駕駛乘坐體驗

XT6是凱迪拉克SUV家族目前在售車型出了凱雷德外尺寸最大的,定位于中大型SUV,跟寶馬X5,GLE,Q7一個定位的,但是售價卻要遠低于另外幾款,美系車近兩年的降價幅度可謂驚人,新車指導價從38萬到55之間,雖然上市不到一年,但是大部分的折扣都在85折左右,我們當時買的是指導價為419700的兩驅豪華六座的中配版本,落地四十萬不到

先說一下外觀設計,凱迪拉克近兩年的車型似乎不再走之前的鉆石切割設計語言了,轉而用上了分體式的大燈燈組,科技感上來的,但是缺乏高級感,車身三圍尺寸分別為5056,1964,1780,軸距達到2863,這個數據看著不算大,車長跟君越差不多,但是高度達到近兩米,實車還是非常大氣的,略有疑惑的是,這么一臺自重近兩噸的大家伙,凱迪拉克竟然全系標配的都是2.0T的發動機,雖然動力參數不錯,發動機最大輸出功率174,峰值扭矩350,配合9檔變速箱,百公里加速時間只需要8秒多,如果可以跑到150以上也不算費勁

但是車速過了一百以后,2.0的弊端就出來的,靜謐行高速行駛表現一般,雖然沒有發動機多余噪音,但油門踏板感覺踩不動了,中后段提速就軟綿綿了,好在油耗表現尚可,第一次開磨合高速表顯油耗只有8.5這樣,對于這個尺寸的車來說個人感覺不算高,這個9AT的變速箱跑起來也感覺不到動靜

主要是配置豐富,別看軸距不長,六座版本的第三排空間絕對夠用,我們買的這個版本,前后座椅氣囊都有配備,主動剎車,車道偏離,車道保持,ACC,發動機自動啟停,自動駐車等舒適性配置也有,全車還帶無鑰匙進入,方向盤全電動調節,前后兩排座椅電動,要知道這個中配的配置就已經足夠豐富了,內飾的做工用料相比之前的凱迪拉克檔次感也要好很多,基本都集成在中控液晶操作區域了

還有就是底盤濾震一般,高速行駛平穩,還是會有一定的開船感,整體中等水平,畢竟價格再這里,也沒得選了,以上為個人觀點,不喜勿噴,希望對你有幫助

凱迪拉克(香港譯作“佳得利”)是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌,XT6,作為凱迪拉克致敬旗下大型SUV凱雷德的作品,大空間與奢華內飾自然不可或缺。搭載通用第八代Ecotec智能變缸2.0T渦輪增壓發動機,與之匹配的是全新9速手自一體變速箱。作為凱迪拉克品牌目前最高等級的SUV,無論出于對發動機穩定性保護的考慮,還是出于對綜合性能保障的考慮,整車的動力水平難言出色。

根據新浪汽車公布的銷量數據,凱迪拉克XT6在7月上市時僅售出6輛、8月爬升到939輛、9月又跌落到796輛,月銷難過千。因為品牌力欠缺!在幾乎所有人的認知中,凱迪拉克是一個后期降價優惠最猛的豪華品牌,動輒就是7折優惠,以五萬元為單位降價,誰敢購買新車呢?

您好,我個人認為,如果您是為了凱迪拉克的空間和六座版本,可購買這輛車。因為它5096mm的車長,在中大型SUV里長度已經不短了。畢竟車身長度已經超過了路虎攬勝的普通版本,四五十萬的價位能買到這么大的豪華品牌suv實屬不易。所以對于這輛車的空間來說,喜歡大型車的消費者來說絕對沒問題。但是,如果追求操控性能來說,由于這輛車車身的重量所影響,百公里加速8.65秒,對于2.0T發動機帶動這么大的車重來說,很難得,即使普通品牌2.0T中型車來說,也就是這個成績。但是對于性能操控來說,這個動力有點弱。因為這個級別的中大型SUV大都配備的V6 3.0T發動機,甚至是V8 5.0T發動機,百公里加速都在八秒以內,3.0T好的可以達到七秒以內,5.0T好的可以達到六秒以內。所以,就我個人而言,空間的變大不能以犧牲車輛性能來解決,最好的辦法是配備更大馬力的發動機??傊?,這么大車身配備2.0T發動機,略顯吃力,雖然這個數據相比日系大SUV來說,這個數據也相當不錯,但是日系車畢竟很肉啊,沒有對比性。如果你不在乎動力操控的話,又為了車輛空間,這輛車是不錯的選擇。對于四五十萬同價位的豪華皮牌,這輛車是最好的選擇,性價比也很高。

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