大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于地板保護膜平面圖的問題，于是小編就整理了1個相關介紹地板保護膜平面圖的解答，讓我們一起看看吧。

B2轟炸機是如何隱身的？

如果一架翼展52米半重量達到170噸的巨型飛機在雷達上好像一只小鳥的大小在人們的傳統意識中一定會驚呼不可能。但這架翼展和波音747-100差不多的的轟炸機卻切實的做到了。

那么W君就來講講B-2到底是怎么隱身的吧。

諾斯羅普在設計這架轟炸機的時候的主要設計目標就是使龐大的轟炸機具備低可探測性，簡單的說就是在敵方防空系統沒有發現的前提下抵達并摧毀目標。

要做到這一點，諾斯羅普要設計的這架飛機需要以多種不同方式幾乎不可見。 顯然，它需要在視覺上融入背景，它需要非常安靜。 更重要的是，它需要隱藏在敵人的雷達以及紅外傳感器的嚴密探測中 。 最后它還需要隱藏自己的電磁能量，使之不被被動的探測手段所發現。

從設計上來說，B-2擁有一個扁平又極薄的機身，同時B-2采用的深灰色啞光涂裝使其在高空和夜晚的可見性極地。若這架將要著陸的B-2沒有打開航行燈和著陸燈那么地面上的人是否能察覺到這架巨大的隱身轟炸機呢？

B-2能否被發現？至今沒有公開消息。形體那么龐大的“幽靈”，自1997年被裝備，問世20多年來，從未被發現，大有“拔劍四顧心茫然”的味道，正不知為誰而雄，其中一項不傳之密，就是隱身。

據軍事專家們多年分析揭示，大約有五項關鍵技術，成就了“幽靈”的隱身能力。概括起來主要有，特殊的機體氣動設計，超臨界機翼，磁性吸波材料涂層，飛翼體控制，背負式S形進氣道等，每一項都是難點，都是重中之重。比如飛翼體外形設計，被國際上其他少數幾個國家所攻克，也不過是近年之事，然而大部分技術，仍是B-2的絕技。

低可探測值只有0.1平米，它可是長21米，翼展52米，高5米，空重71噸，最大起飛重量170多噸的大家伙呀。說起來，什么外形采用邊緣傾斜或平行鋸齒設計，什么吸波材料對S波段雷達波以下波段，達到了近乎百分之百的吸收效果，無人能做到。再比如其一部APQ-181雷達，工作在甚高頻段，混跡于國際衛星廣播通信頻段，又如何實現不被發現和干擾的，等等吧，其精心獨到的技術，被嘖嘖稱慕有年，絕非浪得虛名。

入役至今，不說頻頻出動，但每在國際任何地區有事時，出現它的身影。并且它每次出動，每能引發極大的動靜和被關注。100公里之外狀若一只小鳥，20年使用，只有幽靈，它是如何做到的呢？也許認知的技術誤區，遮擋了世人的雙眸，唯心者會覺得也許它沒有那么厲害。實事是，強大如歐洲，到了俄之“獵人”，英國“雷神”，法國有了“神經元”，才可以正式說突破了飛翼體技術，致于B-2其它技術，仍不被掌握。

B2幽靈轟炸機是隱身性處理最好的一款，即使現在的殲20、F22等戰斗機也都只是正面雷達波反射面積比之高一個等級，至于側面和后面就被完爆了，因此四代隱身戰機在隱身性處理上都沒有B2那么完美。B2的隱身性是全方位的，不管雷達波從那個方向照射過來他都能將這些雷達波發射到其他方向去，如此巨大的轟炸機能將雷達波反射面積達到0.1㎡，這確實是一個奇跡；而且B2不但注重雷達隱身，對紅外隱身也是下足了功夫，下面我們就來具體說說B2轟炸機到底是怎么實現隱身的：

第一 B2隱身性最大功勞當然就是無尾翼飛翼布局設計了，他的外形設計讓所有方向雷達波都被完美的折射向其他區域。而且在外形設計上，B2也是下足了功夫，比如B2整個機體表面異常光滑，沒有任何突出物影響到B2的隱身性，就連保持飛行穩定的尾翼都一并取消掉了，彈倉、起落架都用鋸齒進行了處理，更重要的是，進氣道和尾噴口都完美的隱藏到了機背上。經過外型上完美的處理，雷達波反射面積僅僅只有0.1㎡，要知道這可是一架大型戰略轟炸機！

圖：就連加油通道隱身處理也是如此完美！
第二 隱身涂料，這應該是世界上吸收雷達波性能最好的涂料的，不過這樣的隱身涂料性能雖好，但也異常嬌貴。B2轟炸機每飛行1個小時，就要花費4~6個小時來保養維護，主要維護目標就是這些隱身涂料的；而且這些嬌貴的隱身涂料對氣候敏感度也高得驚人，因此美國為此專門修建了“恒溫恒濕”的別墅（當然還有保護B2各種傳感器的靈敏度的需要）。這么嬌貴的隱身涂料最大的好處就是吸收雷達波效果異常的好，這樣極大提高了B2的隱身性，而缺點也很明顯，不但價格貴，維護貴，而且極大的影響到B2的出動效率，也極大的影響到B2的海外部署！

第三 進氣道和尾噴口的大S型處理，B2轟炸機的進氣道和尾噴口采用“背負式鋸齒型并列雙發大S彎”設計，進氣道位置還采用鋸齒形處理，這樣雷達波根本不可能照射到發動機葉片，即使在尾噴口的發動機也埋在飛機內部，而且也用S型進行了處理，雷達波根本無法照射到發動機，雷達隱身處理非常完美。

圖：正在檢修B-2轟炸機的技術人員，從他的姿勢可以看到B-2轟炸機的進氣道有大幅度向下彎的S型設計

第四 紅外隱身處理。飛機最大的紅外源就是發動機尾噴口，為了達到紅外隱身目的，B2幽靈可謂是做出了巨大的動力犧牲，第三條已經說過了，整個尾噴口位置采用了S型處理，把B2的發動機埋在了B2轟炸機內部，這樣尾噴口的熱焰經過S尾噴口，而且估計這個過程還有降溫處理措施，這樣噴出來的尾焰溫度大大將低，而且整個尾噴口還在背部，對紅外特征進行了遮擋處理，目前這樣進行處理了現役飛機，也就僅僅只有B2一款（YF-23有類似的處理，但是競爭中被“槍斃”掉了）。當然他的缺點就是犧牲很大一部分動力損失，這也是為何B2擁有世界最先進的發動機，但最大速度只有0.9~0.95馬赫。

以上便是B2轟炸機的隱身處理措施，他的代號“幽靈”也是對這款轟炸機完全詮釋，B2從1997年服役至今已經22年了，到目前為止還是世界上唯一一款。當然為了達到這個效果，B2在1997年時的單價就已經高達24億美元（現在估計要50億），還有高昂的維護費用，1架轟炸機恐怕秒殺掉80%國家的1年軍費，這筆錢就連美國自己花起來也覺得心疼，因此B2也就僅僅生產了21架而已！

關于美國b2轟炸機的隱身能力，由有幾個方面的努力來實現的。

首先是它的飛翼式構型，與普通的戰機相比，結構有了很大的變化，整體外形結構非常的有利于隱身，大大減少了雷達的反射面積。

除了隱身外形之外，還在整個外表面上，加涂了隱身涂料，部分部件換上采用隱身材料。隱身化的外形只減少雷達反射面積，不能解決所有問題，還有一些部位還是要形成反射，于是在這些部位上增加隱身涂料或者采用隱身材料，可以達到隱身的效果。

從整個外形減少反射面積，再從具體部位上來，可以吸收雷達的，不造成反射的效果，最終才有了很好的隱身效果

一方面是材料，采用吸波材料，讓反射的雷達波大大減少。另一方面就是飛機外形設計了，我們都可以看到B2的外形比較奇特，正是這個外形讓雷達的回反射到別的地方而不會回到發射天線，至于具體怎么搞的我也就說不清了，挺復雜的。再有就是它的發動機也做了特殊處理，防紅外和降低聲音都做的很好。

到此，以上就是小編對于地板保護膜平面圖的問題就介紹到這了，希望介紹關于地板保護膜平面圖的1點解答對大家有用。