大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于保護膜企業可以走高企嗎的問題，于是小編就整理了3個相關介紹保護膜企業可以走高企嗎的解答，讓我們一起看看吧。

人工智能，將替代大量人類職業工種，特別是快消行業，我們還能做什么？

我不喜歡抄襲網絡的，我先說說我自己吧，我幾年前就發覺機器人代替人類工作了，我二十歲之前我想學分技術活，但是我心里不安分啊又想做個小生意當個小老板，可是想做生意需要本錢啊，在廠里打工一個月才幾千塊根本就不夠自己花，所以最后還是選擇了學分技術，這樣以后還有個保障，所以我二十一歲就學了裝修，裝修這個雖然累但是工資還是蠻好的，現在不學分技術不給自己當個小老板的話，之后人工智能逐漸完善了，我覺得有可能百分之六十會失業。這是個人想法，唔噴

為啥國際上通常買殲擊機而不是買殲擊機發動機？

這個問題就好比，為什么大家都買車而不是買汽車發動機。

復雜說來，其實這個問題很有意思，買戰斗機而不買發動機，就是因為造不出戰斗機，買發動機也沒處用；買發動機是因為自己家沒合適的或者干脆沒有發動機來把自家造的飛機推上天。就像哈弗汽車用三菱的發動機一樣，自家沒合適的只能買。而戰斗機的設計和制造可不是普通小國家能玩的轉的，航空發動機更是工業制造王冠上最大的那顆鉆石，能設計并生產戰斗機的國家并不能算作航空強國，充其量就是個航空大國，而擁有自行設計并生產航空發動機的國家，才是真正意義上的航空強國。

國際航空界類似于哈弗這樣自家產車用別人家心臟的例子還真不少，比如我國國產殲10當時為了盡快完成項目，而與其匹配的渦扇10發動機尚未成熟，就被迫采用了修改原始設計，改用引進AL31FN發動機的方案；沈飛的FC31也是這樣，為了早點從圖紙上蹦到天上，面對渦扇19連實體機都沒有，渦扇13剛剛結束試驗階段，只能采用俄羅斯RD93發動機，先把驗證機推起來再說；再看看國外，看看我們的鄰居阿三，嚷嚷著拳打巴鐵JF17，腳踢鄰居殲10姬，直追美帝隼式機（F16）的光輝戰機，用的就是美國通用電氣的F404-GE-F2J3渦扇發動機，沒辦法啊，它自己造不出來發動機，又想搞戰斗機，只能買?。辉倏纯淳S京人搞的JAS39鷹獅，薩博公司是相當牛，但是一架戰斗機涉及航空領域的多個產業，最重要的一環永遠是發動機，鷹獅C/D采用一臺通用動力公司/沃爾沃航空發動機公司的RM12發動機，它是由通用電氣公司與沃爾沃飛機發動機公司在通用電氣公司的F404-400發動機的基礎上合作研制的，而JAS39E/F采用的是美國超級大黃蜂同款發動機F414。

強行六圖，圖片來自于網絡。

謝謝邀請！之所以大多數訂單都是直接買戰機而不是購買發動機，因為世界上絕大多數國家都沒有能力設計制造戰機，單獨購買發動機要么是給現有戰機備份，要么就是自己要研制戰機了，因為能研發制造航空發動機的國家更是鳳毛麟角，可以說除了五大常任理事國之外，沒有國家具有研發現代航空發動機的能力。

像印度這種也是金磚大國，但它的大多數戰機都是直接購買，比如其主力戰機蘇-30MKI，幻影2000等，一般也就是自研一些電子設備或部件裝到戰機上，其整體大部分屬自行研制的LCA輕型戰機，也是購買以色列雷達和武器，美制發動機，在法國達索的幫助下，經過30多年才勉強裝備了10架左右，而且還遠遠落后于時代，連電傳操縱系統都沒有。其他像韓國也設計制造了F/A-50這樣的輕型攻擊機，但也是在美國洛馬公司的輔導下完成的，現在也在研制五代機，無奈很多關鍵技術搞不定，只能降級研發四代半戰機，能否研制出來還是個問號。

隨著戰機研發成本的不斷高企，像瑞典薩博，法國達索，英國BAE這些老牌戰機設計企業也無力單獨承擔研發費用，雖然日本、土耳其、韓國、印度等都號稱要研制五代機，但研發可能性真不大，抱團聯合研制又面臨各國需求不同的矛盾，即使經過10多年研發出來，也被美中等甩開代差，美國認為下一代戰機起步價就達三億美元，可見將來能獨立研制戰機的國家將少之又少。N

其實，在全世界購買航發的狀況也是有的，屈指可數。瑞典的鷹獅戰機采購的是f404發動機配套，中國的殲10a由于配套的渦扇10未能趕上節點，采購的af31發動機配套。梟龍的發動機采購的是rd93發動機來配套。

之所以多數國家買戰機多于買發動機，原因是從三代戰機制造開始，已是技術密集與資金密集的疊加，這就隔絕絕大多數國家設想制造戰機的想法。原歐洲老牌的飛機制造強國也要聯手結合，才能制造出來。比如就像臺風戰機，則由英德西意四國制造。到了5代機制造，能制造的國家就更少，只有中美俄。

當今，能代表世界頂尖的戰機，只有殲20。近3馬赫的戰斗巡航速度，既要克服音障與熱障，更要保持良好隱身，這就是采用技高一籌而獨此一家的超材料隱身薄膜技術，可靠性極強。

由此看出現代戰機的制造技術，從機身的制造開始，沒有雄厚的氣動設計，完備的風洞群，現代的原材料制造，以及現代重工業制造，就根本談不上戰機機身的制造，這還沒談戰機的其他部件。

曾經的機皇iphone XR，上市一年半，僅降價2000元，還值得購買嗎？

感謝您的閱讀！

曾經風采依舊，如今物是人非？iphone XR有太多的頭銜：“智商鑒定機”“真香機型”“最具性價比的iphone手機”“最有耐力的iphone”…

如今，iphone 11都已經發布有半年的時間，曾經的冰火兩重天的爭議者，如今似乎變了模樣。從6499元的王者之尊，如今在某多多網站上，價格為4300＋的價格，降價2000元左右。這樣的價格，有必要買嗎？

確實，作為一款“老款”手機，其實它的價格依然非常的堅挺，現在雖然降價2000多，可是對于一款上市有一年半的手機來說，確實彌足珍貴，間接說明了iphone XR這款手機的優勢。

但是，如果想現在購買的話，它似乎不是最佳機選。

iphone 11這款手機，雖然價格略微高一些，但是在一些平臺，128G的價格也就在5200元左右，64G的價格幾乎跌破了5000元，在更高等級處理器下，后置雙1200萬鏡頭下，它確實更有優勢。

從安卓手機比較來看，它的處理器雖然不俗，但是沒有5G，同樣價格，可以直接考慮iQOO 3，Realme X50 Pro，小米10等等，處理器并不迅速，支持5G并且續航，拍攝更強大。

從目前的價格來看，幾乎沒有太大的變化，其實，看似目前保值率很高，如果深究起來，隨著iiphone 9即將推出，更廉價的iphone即將出現，可見iphoneXR的保值率，其實已經不高了。

因此，現在確實沒有購買的必要，我如果建議的話，還是考慮iphone 11等機型；或者考慮國內的5G手機。

到此，以上就是小編對于保護膜企業可以走高企嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于保護膜企業可以走高企嗎的3點解答對大家有用。